What Does تیگو 7 برقی Mean?
What Does تیگو 7 برقی Mean?
Blog Article
امید است استفاده از این خودروها در آینده بتوانند منجر به کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در انرژی شود.
با وجود مزایای بسیار، رانندگی با تیگو هشت هیبریدی معایب مختلفی را نیز بر ما آشکار کرد. نخست آنکه به‌دلیل دیفرانسیل جلو بودن این خودرو و انتقال گشتاور بسیار به محور جلو، کم‌فرمانی بسیار زیادی را در کراس‌اوور هیبریدی فونیکس شاهد هستیم. این کم‌فرمانی بر هندلینگ خودرو نیز تأثیر منفی گذاشته است.
بزرگ‌ترین پیشرانه خودروسازان مشهور جهان؛ قسمت اول، از سیتروئن تا نیسان
۳ آبان ۱۴۰۳ مقایسه روغن موتور و گیربکس؛ تفاوت‌ها در چیست؟
دیجی‌تک تک‌تاک تک‌تاک اکسترا سیلیکون دیجی‌داکس بررسی و جعبه گشایی اکوسیستم
بعدی: دانشمندان پیام بشریت به موجودات فضایی را به روز می‌کنند
با سرمایه‌گذاری در پلاگین هیبرید، رانندگان نه تنها به محیط زیست سبزتر کمک می‌کنند، بلکه رانندگی را بهبود می‌بخشند.
درود و عرض ادب جسارتا من برا زمان تحویلش که به موقع باشه تردید دارم این روزا همه دارن از بدقولی نمایندگیها حرف میزنن و بشدت ناراضی هستن چرا نمایندگیها بدقول شدن سپاس از شما
سیستم تهویه تیگو ۸ هیبریدی با پنل لمسی بزرگی قابل تنظیم است و خوشبختانه می‌توان با کلیدهای فیزیکی زیر آن هم دما را با سهولت بیشتری تنظیم کرد. سرمای تولیدی در تابستان داغ ایران کافی به نظر نمی‌رسد و اتاق بزرگ این خودرو مخصوصاً در رنگ‌های تیره نیاز به انرژی و زمان بیشتری برای خنک شدن دارد؛ بنابراین توصیه می‌شود از پارک خودرو در زیر نور آفتاب اجتناب شود و همچنین با امکان روشن کردن خودرو با کولر روشن با ریموت چند دقیقه قبل از ورود به آن، پیشاپیش دمای کابین را کمی تعدیل کرد.
موبایل تبلت لپ تاپ کیان دوربین گجت ها نرم افزار و اپلیکیشن کامپیوتر و سخت افزار لوازم خانگی هوشمند اینترنت و شبکه هوش مصنوعی فناوری ایران کریپتوکارنسی امنیت
مهم‌ترین تغییرات این خودرو نسبت به برادرِ سوخت فسیلی خود، در قسمت جلو پنجره رخ داده است. جایی که یک جلو پنجره‌ی «ایکس مانند» را می‌بینیم.
مدل پلاگین هیبریدی تیگو ۷ پرو نیز با حداقل تغییرات سعی داشته خود را از برادر بنزینی متمایز کند.
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
۸ – بازیابی انرژی ترمز here در حالت تک موتوره (هنگام ترمز کردن آهسته): گشتاور معکوس همان نیرویی است که هنگام ترمز کردن ایجاد می‌شود و یکی از موتورهای برقی این بار انرژی جنبشی را از چرخ‌ها به باتری باز می‌گرداند و انرژی تلف شده به حداقل می‌رسد.